A német fejlesztésű DB 605 motorokat 1942-től kezdték beépíteni a Messerschmitt Bf 109 vadász-, illetve Bf 110 és Me 210C romboló repülőgépekbe. Licenc alapján gyártott verziói a német típusok mellett az olasz Macchi C.205, Fiat G.55 és Reggiane Re.2005, valamint a svéd Saab J21 repülőgépeket emelték a levegőbe. Magyarországon az 1941-es német-magyar államközi szerződés alapján 1942 novemberében kezdődött meg a hajtómű gyártása. A motorroncs eredetileg egy Messerschmitt Bf 109 G-6 vadászrepülőgépet hajtott, amelyet az 1944. június 16-án repülő hősi halált halt, 22 éves Pászthy István hadnagy vezetett. A Kereki mellett talált roncsot 2003-ban emelték ki. A hős pilóta nevét lezuhanásának helyén ma emlékmű őrzi.